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A las 8 de la mañana del 10 de Octubre de 1956 todo el pueblo de Sagua La Grande vió salir como
una flecha al primer carro Buick Skylard con el número 1 dibujado en sus laterales y el cual era conducido por Abelardo
Carrera (que luego ocupó el sexto lugar como resultado final); ¡Había comenzado el ya famoso clásico de automovilístico
tan esperado por todos los pueblos de la costa norte de Las Villas, Matanzas y La Habana. La televisión lo
reportaba por medio de Chicho Jordán, Pedro Galiana, Cesar Temes y Manolo de la Reguera. EsteTercer Clásico del automobilismo cubano
estuvo patrocinado en esta ocasión por el periódico "Ataja" y coordinado por la Comisión Nacional de Deportes. Curtidos
por las experiencias anteriores, los organizadores sagüeros, convertidos en verdaderos profesionales, constribuyeron a que
la leyenda de este road race comenzara a ser observado por todo el planeta y a que en la isla de Cuba ya se hiciera
inprescindible. La fama creada por el evento llevó incluso a crear el Primer Gran Premio (carrera internacional
en circuito cerrado de La Habana en 1956), donde participó el campeón del mundo Juan Manuel Fangio, Carrol Shelby, y de Marqués
de Portago, entre otros.
Con mucho entusiasmo en la capital habanera muchas personalidades e instituciones constribuyeron
al engrandecimiento del evento haciendo sus aportes materiales y espirituales que incentivarían el interés de la población
por el automovilismo y darían peso al acontecimiento. Un ejemplo, entre otros fueron, 3 relojes Nivadas para cada uno de los
ganadores; el trofeo donado por Vaillant Motors, Construtora White, Casa Faroy, del Señor Anselmo Alliegro. A los de la Dirección
Nacional de Deportes y el del Diario "Ataja", se unieron otros como el donado por el propio Presidente de la República, uno
por el Ministro de la Presidencia Dr. Andrés Domingo y Morales del Castillo, el Ministro de Obras Públicas Ing. Nicolás Arroyo,
el Ministro de Comercio Dr. Raúl Menocal, Ministro de Hacienda, Ministro de Defensa y el Trofeo "Drazen Thierry" en memoria
de quién perdió la vida en la organización de este evento el pasado año. El entusiasmo de cooperación estuvo además en manos
voluntarias de Boy Scouts, Cruz Roja, Bomberos, Policía, Ejército, técnicos, y de los radioaficionados del Radio Club de Cuba.
Huvo en esta edición un accidente con 4 heridos cerca de Cárdenas al volcarse el Ford que
conducía José M. Sarrans y su co-piloto José A. Lemus. De los 40 corredores inscriptos para la competencia en los 3 grupos,
solo 18 llegaron a la meta.
La estrella en esta edición del clásico lo fue Modesto Bolaños en el grupo Stock "A" cuando
llegó a la meta con un tiempo de 1:55:42 seguido de Cubillas que entró unos 4 minutos después y Chaguito González unos 5 (ver
tabla para más exactitud), constituyendo por tanto un nuevo record para el clásico Sagua-Habana unos 3 minutos y medio por
debajo del viejo record siendo su promedio el de 155.575 KMP/H.
En la categoría "B", el triunfador es Armando Menéndez que se adelanta casi 7 minutos del
segundo lugar Angel García y unos 9 del tercer lugar Antonio Magua.
En la categoría Sport, Felipe Gutiérrez entró 48 segundos por delante de Leslie Nóbregas
en un duelo que duró todo el trayecto, pero este tiempo no superó el de Chaguito el año anterior. El tercer lugar fue
para Diego Febles
